สินค้า: Methylcyclopentadienyl แมงกานีสไตรคาร์บอนิล (MMT)
เนื้อหา: 62%
ลักษณะที่ปรากฏ: ของเหลวสีเหลืองอ่อนถึงสีน้ำตาลแดง
กำลังการผลิต: 2,000 ตันต่อปี การบรรจุ: ถังเหล็กชุบสังกะสี 200 กก., ISO TANK
ตัวอย่าง: ใช้ได้
รายละเอียด CAS 12108-13-3
ชื่อทางเคมี: Methylcyclopentadienyl แมงกานีสไตรคาร์บอนิล
หมายเลข CAS: 12108-13-3
สูตรโมเลกุล: C9H7MnO3 5
น้ำหนักโมเลกุล: 218.09
ลักษณะที่ปรากฏ: ปริมาณของเหลวสีส้ม: 62%, 98%
ลักษณะทั่วไป CAS 12108-13-3
ใบสมัคร CAS 12108-13-3
1. CAS 12108-13-3 สามารถใช้เป็นน้ำมันเบนซินควบคุมจลาจล, สารขยายน้ำมันเบนซิน, สารป้องกันการน็อคน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว, สารเสริมค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน, สารขยาย, ยูโทรฟิเคเตอร์, สารประกอบโลหะแมกนีเซียม
2. CAS 12108-13-3 เป็นสารไวไฟสูงและเป็นพิษสูง โดยสลายตัวบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้จนกลายเป็นควันพิษของแมงกานีสออกไซด์
3. เดิมที CAS 12108-13-3 ถูกใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว และต่อมาถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว
4. MMT มีกระบวนการสังเคราะห์ที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพป้องกันการน็อคที่ดีเยี่ยม ง่ายต่อการกำจัดคราบที่เกิดจากการเผาไหม้ ไม่ปิดกั้นตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสีย มีความเป็นพิษต่ำและมีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมสูง และสามารถเปลี่ยนตะกั่วเตตระเอทิลเป็นสารป้องกันการน็อคได้ผลกระทบของ MMT ต่ออุตสาหกรรมโรงกลั่น MMT สามารถให้สารเพิ่มค่าออกเทนที่คุ้มค่าแก่โรงกลั่นได้การใช้ MMT ในน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการผสมโรงกลั่นเท่านั้น แต่ยังให้ประโยชน์เชิงบวกอื่นๆ อีกด้วยMMT คาดว่าจะนำประโยชน์ต่อไปนี้มาสู่อุตสาหกรรมโรงกลั่น: (1) เพิ่มความยืดหยุ่นในการผสมน้ำมันเบนซิน MMT ช่วยให้ผู้กลั่นมีทางเลือกมากขึ้นในการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด ลดการพึ่งพาส่วนประกอบออกเทนสูง และเพิ่มความยืดหยุ่นในการผสมน้ำมันเบนซินเป็นประโยชน์สำหรับโรงกลั่นเพื่อเพิ่มผลผลิตน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง(2) ค่าออกเทนต่ำ ต้นทุนที่ต่ำกว่า เมื่อเทียบกับ MTBE มันเป็นสื่อควบคุมที่ดีเยี่ยมการเพิ่มขึ้นของค่าออกเทนที่ความเข้มข้นสูงสุดของ MMT 18 มก. Mn/l ในน้ำมันเบนซิน เทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้นของค่าออกเทนที่ปริมาณ MTBE 10% ในน้ำมันเบนซิน(3) การลดความแข็งแกร่งของตัวรีฟอร์มเมอร์ เนื่องจาก MMT จะเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน จึงทำให้โรงกลั่นสามารถดำเนินการตัวรีฟอร์มเมอร์ภายใต้สภาวะที่รุนแรงมากขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวรีฟอร์มเมอร์และเพิ่มผลผลิตของเหลวค่าออกเทนของ MON ลดลงประมาณ 1% ซึ่งสามารถเพิ่มการนำของเหลวกลับมาใช้ใหม่ได้ 1%(4) การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลง การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเตาที่ลดลง ความแข็งแกร่งของรีฟอร์เมอร์ที่ลดลงจะช่วยลดความต้องการเชื้อเพลิงลงประมาณ 3% พร้อมกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกัน(5) การลดโอเลฟินในประโยชน์ของน้ำมันเบนซิน ในหน่วยแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา มาตรการในการลดโอเลฟินในน้ำมันเบนซินและเพิ่มผลผลิตน้ำมันดีเซลสามารถลดค่าออกเทนได้ค่าใช้จ่ายในการลดค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับค่าชดเชยของ MMT(6) ความต้องการน้ำมันดิบที่ลดลง MMT สามารถลดระดับการประมวลผลน้ำมันดิบในโรงกลั่น เพิ่มผลผลิต และลดการใช้พลังงาน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการกลั่นน้ำมันโรงกลั่นน้ำมันเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากรและประหยัดน้ำมันดิบการใช้ MMT จะช่วยลดความต้องการน้ำมันดิบได้ประมาณ 1-2% ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของ MMT ที่เติมเข้าไปมีการประเมินว่าจะสามารถประหยัดน้ำมันดิบได้ 82,000 บาร์เรลต่อวันในสหรัฐอเมริกา หากน้ำมันเบนซินทั้งหมดได้รับการบำบัดด้วย MMTคาดว่า MMT ของจีนจะนำเข้าน้ำมันเบนซินมากกว่า 5 ล้านตันในปีที่แล้วหากไม่ได้ใช้ MMT แต่ได้ค่าออกเทนเท่ากันโดยวิธีการทางเทคนิค ก็จะมีการใช้น้ำมันดิบจำนวน 200,000 ตัน
CAS 12108-13-3 การบรรจุและการขนส่ง
ถังเหล็ก 200 กก. (สุทธิ) ถัง IBC 1000 กก. (สุทธิ) CAS 12108-13-3 การจัดเก็บ เก็บในที่เย็น แห้ง และอากาศถ่ายเทได้สะดวก เก็บให้ห่างจากแหล่งกำเนิดไฟ ห้ามให้โดนแสงแดด และปิดฝาภาชนะ เมื่อไม่ได้ใช้งานตัวอย่างการเก็บตัวอย่างและการเก็บตัวอย่างน้ำมันเบนซินของ MMT จะต้องบรรจุในขวดสีน้ำตาลเข้ม
เวลาโพสต์: 29 มี.ค. 2023